현대차 노사 임금협상 타결

[글로벌에픽 안재후 CP] 지난 5월 교섭 테이블에 앉은 현대자동차 노사가 111일 만에 임금협상을 마감했다. 노조 조합원들이 잠정합의안에 투표한 결과 61.55%의 찬성률로 안건이 통과됐으며, 올해 국내 완성차 5개사의 임금협상이 모두 마무리됐다.

현대차 노조는 전체 조합원 3만9638명 가운데 3만1166명이 투표에 참여한 가운데 1만9183명이 찬성표를 던졌다고 1일 밝혔다. 투표율은 78.63%를 기록했다.

현대차 노사는 지난 5월 6일 상견례로 협상을 시작했으나 월급과 상여금 인상 폭, 해고 조합원 복직, 정년 연장 문제를 놓고 입장차가 좁혀지지 않았다. 협상은 16차 교섭까지 이어졌으며, 합의점을 찾지 못한 노조는 7월 13일 부분파업에 돌입했다.

8월에는 노조가 2016년 이후 처음으로 10년 만의 전면파업을 단행했다. 조합원 1인당 누적 파업 시간은 60시간에 달했으며, 오전·오후조가 순차적으로 참여한 탓에 실제 생산라인이 멈춘 시간은 그 두 배인 120시간에 이르렀다. 파업이 장기화하면서 노사 모두 막판 합의의 필요성을 절감했고, 지난달 25일 울산공장에서 열린 16차 교섭에서 결국 잠정합의안을 도출했다.
노조 “올해 4084만원 임금 인상 효과”
이번 합의안의 핵심은 임금 항목이다. 조합원들은 호봉승급분을 포함해 월 기본급 10만원을 더 받는다. 성과금은 400%에 1270만원을 더해 지급하기로 했으며, 주식 15주와 복지포인트 50만원도 함께 반영된다. 하계 휴가비는 20만원 인상되며, 이는 2027년부터 적용된다. 노조는 이번 협상으로 조합원당 올해 4084만원의 임금 인상 효과가 있을 것으로 추산했다.

임금 외 항목도 주목할 만하다. 현대차는 내년 하반기부터 2028년까지 기술직(생산직) 500명을 신규 채용하기로 했다. 핵심 직무를 중심으로 2027년 200명, 2028년 300명을 뽑을 예정이다. 또한 관련 법률이 개정될 경우 임금피크제를 확대 적용하지 않는 선에서 정년을 연장하기로 합의했다.

현대차가 그동안 노조를 상대로 걸어둔 손해배상 소송과 가압류도 모두 철회하기로 했다.

이번 파업으로 현대차 생산 차질은 약 5만5200대에 달했다. 매출 손실액은 2조 3000억원을 넘는 것으로 업계에서 추산했다. 현대차는 상반기에 이미 영업이익이 지난해 같은 기간보다 25.8% 감소한 상황이었기에, 하반기 생산 정상화는 실적 개선의 필수과제였다.

생산차질 5만5200대, 2조3000억 손실
현대차까지 교섭을 끝내면서 올해 완성차 5개사의 임금·단체협약이 모두 마무리됐다. 한국지엠과 KG모빌리티는 7월에 협상을 마무리했으며, 르노코리아는 지난달 26일 잠정합의안을 통과시켰다. 기아는 지난달 28일 투표에서 임금안과 단체협약안 모두 60% 이상의 찬성률로 가결되며 6년 연속 무분규 타결을 이어갔다.
완성차 공장의 파업 불확실성이 사라지면서 부품업계도 생산 계획 수립이 한결 수월해졌다. 완성차 생산 일정에 맞춰 납품을 계획하는 협력사들은 현대차 파업 장기화에 따른 물량 조정 우려에서 벗어나게 됐다.

현대차는 오는 2일 올해 임금교섭 조인식을 열고 교섭 절차를 최종 마무리할 예정이다.
노사는 하반기 생산에 집중해 올해 상반기 차질을 만회하고, 주요 신차 생산과 고객 인도, 수출 물량 대응에 나설 계획이다.

[글로벌에픽 안재후 CP / anjaehoo@naver.com]