광명시는 16일 시청 중회의실에서 지하사고조사위원회 조사 결과를 발표했다. 사조위는 지난해 5월부터 약 14개월간 사고 원인 분석과 재발 방지 대책 마련을 위한 조사를 진행했다.
조사 결과 사조위는 사고를 설계·시공·건설사업관리 전 과정에서 부실이 누적된 복합적 요인에 따른 것으로 분석했다. 부실한 지반 조사로 이완하중을 과소 산정하고, 2아치터널 중앙기둥의 설계하중을 낮게 평가한 점 등이 주요 원인으로 지목됐다.
또 설계 기준을 초과한 막장 간 굴착으로 편토압이 증가하고, 갱문부 보강 없이 가시설을 절단해 구조적 불안정성이 커진 점도 사고를 가중한 요인으로 분석됐다. 건설사업관리 과정에서도 설계 오류 확인과 현장 지반 조건 변화에 대한 대응이 미흡했던 것으로 조사됐다.
주요 개선안은 도심지 인접 구간 시추조사 간격을 100m에서 50m 이내로 줄이고 2아치터널 중앙기둥·필라부 3차원 구조해석을 의무화하는 내용이다. 막장면 관찰자 자격 기준 상향과 핵심 구조부재 실시간 계측관리, 지하수 유출량 실시간 모니터링 등도 포함됐다.
아울러 주요 설계변경 시 지하안전평가 재검토, 제3자 전문기관의 구조안정성 검토 의무화, 관할 지자체의 긴급안전조치명령 요청 권한 부여 등 지하안전법 개정도 정부에 건의할 계획이다.
박승원 광명시장은 “시민 안전을 지키는 것은 지방정부의 가장 중요한 책무”라며 “중앙정부와 긴밀히 협의해 지하안전관리 체계를 개선하고 시민이 안심할 수 있는 안전한 도시를 만드는 데 행정 역량을 집중하겠다”고 말했다.
광명시는 사고 이후 지하안전관리 조례를 제정하고 지표투과레이더(GPR) 탐사를 실시하는 한편, 지하안전관리팀을 신설하는 등 자체 안전관리 체계도 강화하고 있다.
[글로벌에픽 이정훈 CP / smedail@daum.net]
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