김 의원은 10일 열린 제308회 제2차 정례회 제1차 본회의 5분 자유발언에서 “시행사와 운영사 간 이견이 길어지더라도 열차 운행과 시민 안전에 공백이 생겨서는 안 된다”며 이같이 밝혔다.
김 의원은 “용인경전철은 하루 평균 3만4천여 명이 이용하는 시민의 발이자 교량 구간을 달리는 무인 운행 노선”이라며 “시가 운영 상황을 세심하게 살펴야 한다”고 강조했다.
용인경전철은 용인시와 민간투자사업 시행사인 용인경량전철㈜ 간 실시협약에 따라 운영되며, 실제 운행과 유지보수는 시행사와 계약한 용인에버라인운영㈜이 담당하고 있다.
김 의원은 “어느 쪽의 해석이 옳은지는 중재를 통해 가려질 문제이지, 지금 시비를 가리자는 것이 아니다”며 “우려하는 것은 분쟁이 장기화하는 동안 실제 현장에서 발생할 수 있는 문제”라고 지적했다.
특히 관리 운영 대가가 현장의 인건비와 전력비, 정비 및 부품 구매 등에 쓰이는 재원이라는 점을 들어 중재 기간에 발생할 수 있는 운영 공백을 우려했다.
김 의원은 “중재는 짧게 끝나지 않는다”며 “그 기간에 부품 발주가 미뤄지거나 정비 일정이 늦어지고 숙련된 인력이 이탈한다면 그 영향은 시민이 이용하는 경전철의 안전으로 돌아올 수 있다”고 말했다.
이어 “철도 안전은 한순간에 무너지는 것이 아니다. 미뤄진 점검과 작은 지연이 쌓여 사고로 이어질 수 있는 만큼 지금부터 살펴야 한다”고 강조했다.
이에 김 의원은 용인시에 ▲비용 유보 기간 인력·부품 수급과 정비 일정의 공백 여부 확인 ▲중재 기간 안전 점검 강화 ▲운영 주체 변경에도 운행과 안전을 유지할 운영 연속성 대책 마련 ▲실시협약 범위 내에서 양측의 이견 조정을 위한 적극적인 역할 등을 요청했다.
김 의원은 “중재 결과가 어느 쪽으로 결론 나든 그사이에 발생한 공백은 되돌릴 수 없다”며 “지금 필요한 것은 누가 옳은지를 가리는 일이 아니라 분쟁 과정에서 시민 안전에 틈이 생기지 않도록 꼼꼼히 살피는 일”이라고 강조했다.
[글로벌에픽 이정훈 CP / smedail@daum.net]
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