광명시는 수색~광명 고속철도 건설사업 기본계획이 19일 국토교통부 고시를 통해 확정됐다고 밝혔다.
수색~광명 고속철도 건설사업은 수색에서 서울역과 용산역을 거쳐 KTX광명역까지 총 24.5㎞ 구간에 지하 고속철도 전용선로를 신설하는 사업이다. 총사업비 3조2,330억 원이 투입되며 2036년 개통을 목표로 추진된다.
광명 구간은 일직동과 소하동 일원을 지나 안양천 방향으로 연결될 예정이다. 구체적인 노선은 향후 설계 과정에서 주민 의견 수렴 등을 거쳐 최종 확정된다.
선로 용량도 크게 확대된다. 현재 하루 238회 수준인 고속철도 선로용량이 사업 완료 후에는 238회로 운영되며, 이에 따라 KTX 운행 횟수는 현재 하루 147회에서 장래 183회까지 늘어날 전망이다.
운행시간도 단축된다. 서울역에서 광명역까지 이동시간은 약 9분 15초, 행신역에서 광명역까지는 약 17분 30초 줄어들 것으로 예상된다. 이에 따라 KTX광명역 이용객의 접근성과 교통 편의가 크게 개선될 것으로 보인다.
광명시는 고속철도 서비스 개선이 KTX광명역 일대 역세권 활성화와 지역경제 성장에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대하고 있다.
특히 KTX광명역은 탑승수속과 수하물 위탁이 가능한 도심공항터미널과 인천국제공항을 오가는 직통 리무진버스를 갖추고 있어 고속철도 운행 확대와 공항 연계 교통의 시너지 효과도 기대된다. 시는 이를 바탕으로 KTX광명역이 수도권 서남부의 ‘해외여행 관문’으로서 역할을 더욱 강화할 것으로 내다보고 있다.
광명시는 늘어나는 광명역 이용 수요에 대비해 광역버스 노선 확충 등 연계교통 개선 방안을 관계기관에 적극 건의하고, 철도 이용객의 편의성을 높이기 위한 대책도 마련할 계획이다.
광명시는 그동안 중앙정부와 국회의 사업 추진 상황을 지속적으로 점검하고, 전략환경영향평가 공람과 주민설명회 개최 지원, 관계기관 협의 등 사업 추진 과정에 적극적으로 대응해 왔다.
앞으로는 기본계획 고시에 이어 설계 과정에서 광명 구간의 안전성과 주민 의견이 충분히 반영될 수 있도록 국토교통부와 국가철도공단 등 관계기관과 긴밀히 협력할 방침이다. 또한 조기 착공과 2036년 개통 목표 달성을 위해 행정력을 집중할 계획이다.
이와 함께 광명시는 신안산선과 학온역, 월곶판교선 등 주요 철도사업을 차질 없이 추진하고, 신천~하안~신림선 건설과 철도서비스 소외지역 해소에도 힘을 쏟는다. 이를 통해 광명 전역을 역세권으로 연결하는 철도망 확충을 지속해 나갈 계획이다.
박승원 광명시장은 “수색~광명 고속철도 기본계획 확정은 광명이 수도권 서남부 철도교통의 중심으로 한 걸음 더 나아가는 중요한 계기”라며 “광역철도와 고속철도를 촘촘히 연결해 시민의 이동 편의를 높이고, 철도 접근성이 도시 경쟁력으로 이어질 수 있도록 광명 전역을 역세권화하는 철도교통 비전을 차질 없이 실현해 나가겠다”고 말했다.
[글로벌에픽 이정훈 CP / smedail@daum.net]
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