민경선 고양시장 당선인, 일산IC·장항IC 병목 해소 나서

[글로벌에픽 이정훈 CP] 민경선 고양특례시장 당선인이 고양시 대표적인 출퇴근 병목구간인 일산IC와 장항IC의 교통체증 해소를 위한 개선 방안 마련에 나섰다.

민 당선인은 지난 29일 일산IC와 장항IC 일원을 차례로 방문해 현장 교통 흐름을 점검하고, 일산IC와 호수로를 연결하는 직결램프 설치와 장항IC 호수로 방향 좌회전 차로 추가 확보 방안 등을 관계 공무원들과 논의했다.

현재 수도권 제1순환고속도로 일산IC에서 중앙로 일산방향으로 진입하는 구간은 고양시의 대표적인 상습 정체 구간으로 꼽힌다. 일산IC를 빠져나온 차량과 중앙로 본선 차량이 짧은 구간에서 합류하는 데다, 호수로 방향 좌회전 차량이 여러 차로를 가로질러 이동하면서 엇갈림 현상이 발생해 출퇴근 시간 교통 혼잡이 반복되고 있다.

이에 민 당선인은 일산IC 덕양방면 램프와 호수로를 직접 연결하는 직결램프를 신설해 중앙로(일산IC~백마주유소사거리) 구간의 병목현상을 해소하는 방안을 검토하고 있다.
고양시는 직결램프 설치의 적정성과 사업 규모, 사업비 등을 종합적으로 검토하기 위한 타당성 조사 용역을 추진할 계획이다. 기존에 검토됐던 진출램프 중심 계획뿐 아니라 향후 교통 수요를 고려한 양방향 연결 방안도 함께 검토하고, 사업 승인과 재원 마련을 위해 관계기관과 협의도 진행할 방침이다.

민 당선인은 "일산IC를 빠져나온 차량이 중앙로 본선 차량과 뒤섞이면서 병목현상이 발생하고 있다"며 "일산IC와 호수로를 연결하는 직결램프가 설치되면 교통량이 분산돼 병목현상이 크게 완화되고 출퇴근 시간도 상당 부분 단축될 것으로 기대한다"고 말했다.

이어 방문한 장항IC에서는 자유로에서 호수로로 진입하는 교차로의 좌회전 차로 부족 문제를 집중 점검했다.

현재 장항IC는 자유로에서 호수로로 진입하는 차량이 많지만 좌회전 차로가 2개뿐이어서 상습적인 정체가 발생하고 있다. 이에 민 당선인은 기존 2개인 좌회전 차로를 3개로 확대하는 방안을 제안하고, 실무진과 함께 구체적인 실행 방안을 논의했다.

민 당선인은 "교통체증은 시민들의 출퇴근 시간을 늘리고 삶의 질을 떨어뜨리는 대표적인 문제"라며 "현장에서 실무자들과 함께 해결책을 찾고, 시민들이 체감할 수 있는 교통 개선 성과를 만들어 나가겠다"고 밝혔다.

[글로벌에픽 이정훈 CP / smedail@daum.net]